顺德大桥是佛山市顺德区重点工程，设计罕有地采用大跨径钢壳及混凝土组合塔斜拉桥以提升环保表现。大桥路线约长2.62公里，预计于2025年通车，将拉近大良与容桂两镇的距离，造福接近100万人口，将有助带动大湾区发展。建造业议会执行总监郑定寕工程师早前率领建造业议会大湾区建造技术参访团到访这项标志性基建，获中交路桥建设有限公司介绍包括获得多项专利的提塔机及安全智慧工地系统。
工厂组装展示Mi无极限
顺德大桥的主桥采用连续半漂浮高低双塔混合梁斜拉桥设计，能够将对原本航道的影响降至最低。大桥两侧的桥塔分别高204米及151米，以204米的高塔为例，塔身分为32个节段，下横梁为重约589吨的「钢混组合结构」；中及上横梁均为钢结构，塔柱亦由「钢混组合结构」及「钢结构」两部分组成。项索塔的节段于工厂预制施工，大大减省现场人手需求，同时减少高空工作的时间。中交路桥建设有限公司项目经理部黄开开先生亦表示：「项目大量采用钢结构，能有效降低混凝土施工造成的污染，而且多余的钢材更可回收再用，达至低碳环保。」
研发「变形金钢」提塔机
国内已通车的斜拉桥或悬索桥钢塔大多运用浮吊、塔吊等安装方式。塔吊因覆盖范围广等优点，所以获广泛应用于划分节段的钢塔吊装施工。不过，据黄开开先生所说，目前国内拥有200吨以上起重能力的塔吊设备相对缺乏，而且使用率低，促使他们在兴建顺德大桥时研发智能提塔机。提塔机采用液压方式运作，具有竖向爬升能力，提重能力可达约250吨，更适用于大桥索塔、横梁及钢箱梁施工，实现「一机三用」。经过不断适应及改进，提塔机于2022年9月为高塔完成首次吊装，至2023年2月完成T17吊装施工，左右塔肢合计完成26节，期间有效施工时间为108天，施工高度112米，平均每天施工高度约为1米。
钢塔节段于工厂生产，再于工地现场透过智能提塔机安装，有效减低高空工作时间。工程团队为求进一步确保施工人员的安全，于工地现场设立智能监控中心，能够藉此监察风速、天气、油缸压力，而主要技术人员会留守设备监控室，透过360°摄录机及多个萤幕监察及指挥，令工序减少至只需三人在高空工作。
跻身大赛五十强 有望广泛应用
相对浮吊等方式，提塔机成本较低，而且应用范围广，甚至可在山区施工，加上安全风险低、总施工期更可控的优点，有望将来应用于更多大型桥梁工程项目。提塔机已获得六项专利证书，以及多项发明及后续策划专利，并于2022年粤港澳大湾区高价值专利培育布局大赛，在逾千个参赛团队中脱颖而出，荣登「战略性新兴产业集群五十项强项目」。建造业议会执行总监郑定寕工程师参观过后，赞扬团队不断创新求变，研发出更安全、更高效的提塔机，将能裨益更多大型基建及工程项目。
